{"id":60586,"date":"2023-08-25T14:52:00","date_gmt":"2023-08-25T11:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.mavikadin.com\/?p=60586"},"modified":"2024-09-16T19:40:48","modified_gmt":"2024-09-16T16:40:48","slug":"pilotlarin-buyuk-gizemi-cozuldu-tibet-bolgesinden-ucmaya-neden-korkuyorlar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tgrthaber.com\/mavikadin\/pilotlarin-buyuk-gizemi-cozuldu-tibet-bolgesinden-ucmaya-neden-korkuyorlar\/","title":{"rendered":"Pilotlar\u0131n b\u00fcy\u00fck gizemi \u00e7\u00f6z\u00fcld\u00fc! Tibet b\u00f6lgesinden u\u00e7maya neden korkuyorlar?"},"content":{"rendered":"

D\u00fcnyan\u0131n her yerine u\u00e7akla gidebiliyoruz ancak gidemedi\u011fi bir yer var; Tibet. Peki u\u00e7aklar neden Tibet\u2019in \u00fczerinden u\u00e7maz? Tibet\u2019in \u00fczerinden ge\u00e7tiklerinde daha k\u0131sa s\u00fcre gidebilecekken neden \u00e7evresini dolan\u0131rlar?<\/p>\n

Gökyüzündeki uçaklar\u0131 anl\u0131k olarak görebildi\u011fimiz Flight radar uygulamas\u0131na bakarsan\u0131z Dünya’n\u0131n her yerinde bir sürü uçak<\/a><\/strong> uçarken, Çin’in Tibet bölgesinde hiç uçak olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 görürsünüz.<\/p>\n

Dünya’n\u0131n Çat\u0131s\u0131’ olarak bilinen Tibet bölgesi, Çin’e ba\u011fl\u0131 seyrek nüfuslu ve oldukça da\u011fl\u0131k bir alan.<\/strong> Deniz seviyesinden yükseldi\u011fi ortalama 5 bin metreyi bulan ve içerisinde Dünya’n\u0131n en yüksek yeri Everest Tepesini bar\u0131nd\u0131ran bir co\u011frafya. Peki bunun uçaklarla alakas\u0131 ne? Pilotlar\u0131n bu bölgeden uçmamas\u0131 için son derece hakl\u0131 nedenleri var.<\/strong><\/p>\n

 UÇU\u015e YÜKSEKL\u0130\u011e\u0130NE UYGUN DE\u011e\u0130L<\/strong><\/h3>\n

Havac\u0131l\u0131k sektöründe rota planlamas\u0131 için tehlike arz edebilecek, gereksiz zaman ve para kayb\u0131na neden olabilecek faktörler analiz ediliyor ve ihtimaller en aza indiriliyor. Uçaklar\u0131n Tibet bölgesinden uçmamas\u0131 kural\u0131 bu analizler sonucu olu\u015fturuldu.<\/strong><\/p>\n

DENGES\u0130Z HAVA AKIMI VAR <\/strong><\/h3>\n

Yolcu uçaklar\u0131n\u0131n kabinleri bas\u0131nçland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f durumdad\u0131r. Bu bas\u0131nç sisteminde ar\u0131za meydana geldi\u011finde ilk etapta yolcular\u0131n nefes al\u0131p verebilmesi için oksijen sisteminin kapasitesi ortalama olarak 15-20 dakika yeterlidir.<\/p>\n

Kabin bas\u0131nç sisteminde ar\u0131za meydana geldi\u011finde pilotlar uça\u011f\u0131 3 bin metre irtifaya çekmek zorunda kal\u0131r. Tibet’in co\u011frafi yap\u0131s\u0131ndan dolay\u0131 bu ne yaz\u0131k ki mümkün de\u011fil.<\/strong> Tibet bölgesinin ço\u011fu yerinde yükseklik 3 bin metrenin çok üstünde oldu\u011fu için acil durumda güvenle alçalabilece\u011fi bir ortam bulunmamaktad\u0131r.<\/p>\n

RADAR S\u0130STEM\u0130 BULUNMUYOR<\/strong><\/h3>\n

Uçu\u015flar\u0131n çok az olmas\u0131n\u0131n bir sebebi ise Çin nüfusunun yaln\u0131zca yüzde 0.2’sinin bulundu\u011fu Tibet bölgesinde uçaklardaki radar sistemini destekleyecek sistem yok.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

TÜRBÜLANS R\u0130SK\u0130 VAR<\/strong><\/h3>\n

Tibet üzerinden uçaklar\u0131n uçmamas\u0131n\u0131n bir ba\u015fka nedeni tepe noktalar\u0131 üzerindeki aç\u0131k hava<\/a> türbülanslar\u0131. Yüksek da\u011fl\u0131k bölgede türbülans riski daha fazla olurken, Tibet platosunda türbülans \u015fiddeti çok daha fazlad\u0131r.<\/strong><\/p>\n

Aç\u0131k hava türbülans\u0131, göremedi\u011finiz türbülanslara denir. Türbülans hava ak\u0131mlar\u0131n\u0131n dalgalar halinde ve farkl\u0131 h\u0131zlarda yukar\u0131-a\u015fa\u011f\u0131 hareket etmesi sonucu ortaya ç\u0131kar ve bu durum yolcular için dayan\u0131lmaz olacakt\u0131r.<\/p>\n

DONMA R\u0130SK\u0130 SÖZ KONUSU<\/strong><\/h3>\n

Tibet da\u011flar\u0131n\u0131n üzerinden seyrederken jet yak\u0131t\u0131 donabilir. Standart Jet A1 yak\u0131t\u0131n\u0131n donma noktas\u0131 -47 santigrat derecededir. Tibet’te her zaman bu kadar s\u0131k dü\u015fük dereceler olmasa da\u011flar so\u011fuk oldu\u011fu için yak\u0131t\u0131n donma riskini art\u0131r\u0131r.<\/p>\n

H\u0130ND\u0130STAN ASKER\u0130 BÖLGES\u0130 <\/strong><\/h3>\n

Tibet yak\u0131nlar\u0131nda Hindistan askeri üsleri de bulundu\u011fu için ticari uçu\u015flara izin verilmiyor. Kaza meydana gelirse kazazedelerin hayatta kalmas\u0131 ve kurtar\u0131lmas\u0131 oldukça dü\u015fük ihtimal…<\/p>\n

\u0130\u015fte bu sebeplerden dolay\u0131 Tibet’in üzerinden hiç uçak geçmez…<\/strong><\/p>\n

derleyen: mavikadin.com<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u00fcnyan\u0131n her yerine u\u00e7akla gidebiliyoruz ancak gidemedi\u011fi bir yer var; Tibet. Peki u\u00e7aklar neden Tibet\u2019in \u00fczerinden u\u00e7maz? Tibet\u2019in \u00fczerinden ge\u00e7tiklerinde daha k\u0131sa s\u00fcre gidebilecekken neden \u00e7evresini dolan\u0131rlar? Gökyüzündeki uçaklar\u0131 anl\u0131k olarak görebildi\u011fimiz Flight radar uygulamas\u0131na bakarsan\u0131z Dünya’n\u0131n her yerinde bir sürü uçak uçarken, Çin’in Tibet bölgesinde hiç uçak olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 görürsünüz. Dünya’n\u0131n Çat\u0131s\u0131’ olarak bilinen Tibet […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":60585,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[673,45113,1792,45111,45112],"class_list":["post-60586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kesfet","tag-gizem","tag-havacilik","tag-pilot","tag-tibet","tag-ucak"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tgrthaber.com\/mavikadin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60586"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tgrthaber.com\/mavikadin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tgrthaber.com\/mavikadin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgrthaber.com\/mavikadin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgrthaber.com\/mavikadin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60586"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tgrthaber.com\/mavikadin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60586\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60587,"href":"https:\/\/www.tgrthaber.com\/mavikadin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60586\/revisions\/60587"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgrthaber.com\/mavikadin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tgrthaber.com\/mavikadin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgrthaber.com\/mavikadin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgrthaber.com\/mavikadin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}