Yakıt tüketimi tasarrufu yapmak isteyen araç sahipleri ''Lastik hava basıncı kaç olmalıdır?'' sorusunun cevabını merak ediyor. Hava koşulları ve zaman içerisinde lastik hava basıncı düşebilir. Peki lastik hava basıncı kaç olmalıdır? Lastik hava basıncı nerede yazar? Lastik hava basınçları tablosu ve tüm detaylar haberimizde yer alıyor.
Araçlarda zaman içerisinde ve hava kosullari nedeniyle lastik hava basinci düsebilir. Araç sahipleri ekstra bir problem olmadigi sürece 15 ila 30 gün arasinda lastik hava basinci kontrolü yapmalidir. Özellikle kis aylarinda yakit tasarrufu yapmak açisinda lastik hava basinci son derece önemlidir. Iste lastik hava basinci hakkinda bilmeniz gerekenler.
Araç lastigi güvenli bir sürüs için belirli araliklarla kontrol edilmelidir. Özellikle kis aylarinda yakit tasarrufu yapmak isteyen vatandaslar lastik hava basinci hakkinda arastirma yapiyor.
En ideal sartlarda dahi araç lastigi ayda 0,69 (psi-bar) deger kaybi yasar. Yakit tasarrufu için araç sahiplerinin lastik hava basincini düzenli olarak ideal seviyede tutmasi gerekir.
Psi ve Bar hava basinç degeri olarak bilinen iki ayri birimdir. Bu degerlerden Bar degerinin kisaltilmisi olan b harfi ile simgelenir. Bar degeri dünya üzerinde kabul görmüs, Avrupa tarafindan kullanilan basinç birimidir. Fakat dünyanin bazi bölgelerinde Bar yerine Psi birimi kabul edilir. Türkiye’de Psi degeri kullanilir. 1 Bar = 14.5 Psi degere esittir. Bir örnek vermek gerekirse, aracimizda ki veriler bize 225 45 R17 lastik ölçülerine 2.6 Bar basinç uygulamamiz gerektigini söylüyor. Buradan yola çikarak, 2.6*14.5 islemi ile 37.70 sonucuna ulasiriz. 37.70 Psi basinç degeri 38 Psi degere yuvarlanir ve bu da demek oluyor ki, aracimizin lastigine 38 Psi hava basinci ideal degerdir.
Özellikle virajlarda, fren yaparken ya da yakit tüketim noktasinda iyi bir performans elde edebilmek için lastik hava basinci düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir. Her marka ve modele sahip aracin kendi lastik ölçülerine göre farkli hava basinç degeri bulunur. Lastiklerdeki olmasi gereken dogru basinç degerleri araç kullanma kilavuzlari, kaporta alti bilgi kagidi, kapi arasindaki sürücü bilgilendirme kisminda yer alir. Ayrica lastikçilerden hava basinci konusunda bilgi alabilirsiniz.
Araciniz da agirlik dagilimi esitse, ve ön tarafta iki yolcu seyahat ediyor, arka kisim bos ise, lastik basinçlari önler 34 Psi arkalar 32 Psiolmalidir. Arka kisimda iki, ön kisimda iki yolcu varsa lastik hava basinci önler ve arkalar için esit sekilde 34 Psi olmalidir. Ön kisimda iki yolcu ve arka kisimda üç yolcu sekliden tam yük bir seyahat durumunda, önler 34 Psi arkalar 36 Psi olmalidir.
Aracinizin agirlik dagilimi ön kisim agirlikliysa ki, önden çekisli araçlarda genellikle genel geçer kuraldir. Ön kisimda iki yolcu seyahat ediyor ve arka kisim bos ise, lastik hava basinci ön lastikler için 34 Psi arka lastikler için 32 Psi olmalidir. Ön ve arka kisimda ikiser yolcu seyahat ediyor ise, önler 36 Psi ve arkalar 34 Psi olmalidir. Ön kisimda iki yolcu ve arka kisimda üç yolcu seklinde bir seyahat söz konusu ise, tüm lastikler 34 Psi olmasi gerekir.
Aracinizin agilik dagilimi esitse, ön kisimda iki yolcu seyahat ediyor ve arka taraf bos ise, lastik basinçlari önler de 36 Psi arkalar da ise 34 Psi olmalidir. Ön kisimda iki yolcu ve arka kisimda da iki yolcu seklinde bir seyahat söz konusu ise tüm lastikler 36 Psi basinç ile sisirilmelidir. Ön kisim iki yolcu ve arka kisim üç yolcu seklinde tam yük durumunda lastikler önler için 36 Psi ve arkalar için 38 Psi olmalidir. Aracinizin agilik dagilimi ön kisim agirliktaysa, ön kisimda iki yolcu seklinde seyahatler de önler 36 Psi arkalar ise 34 Psi olmalidir. Ön kisimda iki yolcu ve arka kisimda iki yolcu var ise basinçlar önler de 38 Psi arkalar da 36 Psi olmalidir. Önde iki yolcu ve arka üç yolcu seklinde tam yük durumunda tüm lastik basinçlari 38 Psi olmalidir.
Aracinizin agirlik dagilim yüzde elli, elli seklinde esit dagilimdaysa, önde iki yolcu ve arka kisim bos seklinde seyahatler de ön lastikler 38 Psi arka lastikler 36 Psi olarak ayarlanmalidir. Önde iki yolcu ve arkada iki yolcu var ise tüm lastikler 38 Psi olarak ayarlanmalidir. Ön kisimda iki, arka kisimda üç yolcu durumu söz konusu ise, önler 38 Psi arka lastikler ise 40 Psi lastik basin olmalidir.
Aracinizda ki agirlik dagilimi ön kisim agirlikli ise ve ön tarafta iki yolcu seklinde bir seyahat söz konusu ise, Ön lastikler 38 Psi arka lastikler ise 36 Psi olacak sekilde basinç uygulanmalidir. Ön ve arka kisimda ikiser yolcu durumunda ön lastikler 40 Psi arkalar ise, 38 Psi olacak sekilde basinç uygulanmalidir. Ön kisimda iki ve arka da üç yolcu var ise, tüm lastikler 40 Psi basinç idealdir.
Aracinizin agirlik dagilimi esitse ve önde iki yolcu seklinde kullaniliyor ise, ön lastikler 40 Psi ve arka lastikler 38 Psi basinç ile sisirilmelidir. Ön kisimda iki yolcu ve arka kisimda da iki yolcu var ise tüm lastikler 40 Psi basinç olmalidir. Önde iki yolcu ve arka kisimda ise üç yolcu seklinde çikilan seyahatler de ön lastikler 40 Psi ve arkalar 42 Psi basinç ideal degerdir.
Aracinizin agirlik dagilimi esitse ve önde iki yolcu seklinde kullaniliyor ise, ön lastikler 40 Psi ve arka lastikler 38 Psi basinç ile sisirilmelidir. Ön kisimda iki yolcu ve arka kisimda da iki yolcu var ise tüm lastikler 40 Psi basinç ile sisirilmelidir. Önde iki yolcu ve arka kisimda ise üç yolcu seklinde çikilan seyahatler de ön lastikler 40 Psi ve arkalar 42 Psi basinç ile sisirilmelidir.
Araç sahipleri lastik hava basincinin nerede sisirilecegini merak ediyor.Her yakit istasyonunda hava basinç istasyonu bulunur. Böylece farkli yakit istasyonlari üzerinden ücretsiz sekilde lastiklerinizi sisirebilirsiniz. Böylece lastiginizin degerine bagli olarak hava basinci istasyonu üzerinden lastiklerinizi rahatlikla sisirebilirsiniz.
Aracinizin lastik hava basincinin az oldugu durumlarda aracinizda yüksek yakit kaybi yasanir. Lastik basinci az oldugunda araciniz gereginden fazla efor harcadigi için yakit tüketimi artar. Ayni zamanda lastigin patlama riskini artirir ve bu durum kaza riskini yükseltir.
Aracinizin lastik hava basininin fazla olmasi ise lastiginizin taban kisminin normalden daha az sürede yipranmasina neden olur. Lastik hava basinci ideal degerden yüksek oldugunda sert ve konforsuz bir sürüs ortaya çikar. Bu durum hem maddi açidan hem de sürüs kalitesi açisindan olumsuz bir durumdur.
.JPG)
Google Play
App Store
Haberi Paylaş
13:04
YORUM YAZ