Dünyanin yakindan takip ettigi kayip denizalti olayinda umutlar dibi gördü. Denizaltida resmi olarak oksijen bitti. Geçtigimiz hafta pazar günü Titanik'in enkazini görmek için yola çikan araçla baglantinin kesilmesinin ardindan baslayan arama-kurtarma çalismalari simdiye kadar olumlu sonuçlanmadi. Yetkililer persembe yani bugün TSI 14.08'de araç içerisindeki oksijenin bitecegini duyurdu, kritik saatler ise son buldu.
Yetkililer okyanusun derinligindeki araçta oksijenin bitmis olma ihtimalinin büyük oldugunu açiklarken, karbondioksit seviyesinin artmasinin araç içerisinde uyusturucu etkisi olusturabilecegi belirtildi. Uzmanlar, araç içerisindeki elektrik düzenegi dolayisiyla karbondioksit seviyelerinin çok yükselecegini belirtti.
St. John’s Memorial Üniversitesi’nde görevli bilim insani Dr. Ken Ledez, ''Kapali bir alan içerisindeki karbondioksit seviyesi yükseldikçe daha da sakinlesme görülür. Karbondioksit anestezi gazi görevi görür ve insanlari uyutur'' dedi.
Araç içerisinde hipotermi yasanacagini vurgulayan Dr. Dale Mole ise, ''Batan bir araç ya da denizalti içerisinde mahsur kalan kisiler fiziksel ve ruhsal sikinti yasayabilir. Kapali alanda oksijenin bitmesi daha büyük bir sorun gibi gözükür fakat esas sorun karbondioksit olmali. Kapali bir alanda oksijen alip vermek bir süre sonra havaya karbondioksit salinimina yol açar. Karbondioksit temizlenmezse etkileri çok olur'' dedi.
Denizaltidakilerin havacilik sektöründe hizmet veren Action Aviation'in sahibi Ingiliz milyarder Hamish Harding, Pakistanli is insani Sahzada Davud ve oglu Süleyman Davud, denizaltinin sahibi OceanGate sirketinin kurucusu ve Üst Yöneticisi (CEO) Stockton Rush ve Fransiz denizalti pilotu Paul Henry Nargeolet oldugu biliniyor.
CBS News’de 5 yil önce yer alan habere göre, Titanik batigini ziyaret için dalis yapan kayip Titan denizaltisini isleten OceanGate sirketinin eski bir çalisaninin, 2018'de gemiyle ilgili potansiyel güvenlik sorunlari konusunda uyarida bulundugu ortaya çikti. ABD mahkeme belgeleri, sirketin Deniz Operasyonlari Direktörü David Lochridge'in bir teftis raporunda endiselerini dile getirdigini gösteriyor. Belgelere göre raporda, teknenin test edilme sekli de dahil olmak üzere ciddi güvenlik endiselerine neden olan çok sayida sorun tespit edilmis Lochridge, "denizalti asiri derinliklere ulastiginda Titan yolculari için potansiyel tehlikeyi" vurgulamisti.
Ayrica aracin içinden 5 ay önce yayimlanan görüntülere göre araç, oyun firmasi Logitech'in oyun kumandasi F710 ile kontrol ediliyor. Titan'in bundan önceki son seferinin de epey riskli geçtigi kaydedildi. Geçen yil yapilan bu kesif seferinde Titan'in yüzeyle temasi 3 saatligine kaybettigi belirtildi. Ayrica araçta GPS kullanimi da yok.
Titanik, donma sicakliklari ve sürekli karanligiyla bilinen “gece yarisi bölgesi” adi verilen bir bölgede yer aliyor. Sert ve acimasiz bir ortam olan derin okyanus, dünyadaki yasamdan çok uzaya benziyor.
Titan'da daha önceki kesif gezilerine katilan insanlar, okyanus tabanina çarpmadan öncezifiri karanlik kosullarda iki saatten fazla alçalmayi tarif ediyor. Denizaltinin isiklari, ona sinirli bir görüs alani sunuyor, ancak birkaç metreden öteye gitmiyor.
Ilk müdahale ekipleri, arama devam ederken artik bu kosullarla mücadele etmek zorunda kalacak.
Son derece küçük bir denizalti olan Titan 670 cm. uzunlugunda, 280 cm. genisliginde ve 250 cm yüksekliginde. Bu kadar küçük olmasi nedeniyle yolculari yerde oturmak zorunda kaliyor.
Bu tip deniz araçlari, denizaltilarin aksine, sinirli güçle hareket edebiliyor. Bir destek gemisinden denize birakiliyor ve geri güverteye çekiliyor.
Titan bir oyun konsolu kumandasiyla kontrol ediliyor.