Akaryakıt fiyatlarının litre başına 80 lira sınırına yaklaşması, lojistik ve taşımacılık sektöründe ciddi bir belirsizliğe neden oldu. Sektör temsilcileri, maliyetlerin her sabah değiştiği bir iklimde ayakta kalabilmek için ‘günlük hatta seferlik fiyat’ dönemini başlattıklarını duyurdu. Kriz sadece tır ve kamyonlarla sınırlı değil; hayatın her kılcal damarına sızmış durumda. Okul ve personel servisleri, eğitim yılı başında yapılan sözleşmeleri ‘akaryakıt ek protokolleri’ ile delmek zorunda kalırken; kapımıza gelen damacana su, tüp gaz ve kurye hizmetlerinde ürünün kendi bedelinden çok ‘getirme maliyeti’ tartışılıyor. İnşaat sahalarında hazır beton mikserleri, sabah şantiyeye girmeden önce o anki mazot fiyatına göre fatura kesiyor.
HABERİN ÖZETİ
Okunma süresi 30 saniyeye düşürüldü.
Okunma süresi 30 saniyeye düşürüldü.
ÖZETİ PAYLAŞ
Lojistik kaosu sadece ticari malları değil, en temel kamu hizmetlerini de rehin almış durumda. Türkiye genelinde belediyelerin en büyük gider kalemi olan katı atık toplama ve temizlik hizmetleri, 80 TL’ye dayanan mazot fiyatı nedeniyle sürdürülebilirliğini yitiriyor. 7/24 esasıyla çalışan ve tonlarca yük taşıyan çöp kamyonlarının günlük yakıt tüketimi belediye bütçelerini altüst ederken, ‘sabit bütçe’ dönemi yerini acil ek ödenek arayışlarına bıraktı. Sektör temsilcileri, sokaktaki çöpün toplanma maliyetinin artık ‘borsa usulü’ günlük yakıt fiyatına endekslendiğini, bu durumun çok yakında vatandaşın karşısına ‘Ek Katı Atık Bedeli’ veya emlak vergilerinde ‘güncelleme’ olarak çıkmasının kaçınılmaz olduğu konusunda uyarıyor.
İstanbul Fatih’te evden eve taşımacılık yapan Hakan Toraman, artık taşınma günündeki mazot fiyatına göre taşınma işlemini gerçekleştirdiklerini ifade etti. Toraman, şu sözleri kullandı:
"Müşteri kızıyor ama haklıyız; depoyu 30 bin liraya doldurduğumuz kamyon, dönüşte 35 bin liraya doluyor. Bazı işlerde ‘yakıt farkı’ maddesi ekliyoruz, kabul etmeyene araç göndermiyoruz. Nakliyat artık profesyonel hizmetten çıktı, akaryakıt kumarına döndü”
Şehirler arası sebze-meyve lojistiği yapan Selim Ertunç, belirsizlik yaşadıklarının altını çizerek şu cümleleri sarf etti:
“Antalya’dan İstanbul’a bir tırın gidiş-dönüş maliyeti sadece yakıtla bitmiyor; köprü, otoyol ve her gün değişen navlun fiyatları belimizi büküyor. Hal esnafına ‘günlük fiyat’ geçiyoruz. Bugün tarlada 10 lira olan domatese, yoldaki mazot zammıyla buraya gelene kadar ciddi maliyet biniyor. Nakliyeci artık yarını göremiyor, bu yüzden fiyatı sefer bazlı, anlık belirliyoruz. Mazot fiyatının nereye gideceğini kimse kestiremiyor. Artınca zam yaparken, düşerken de indirim yapıyoruz”
Okul servisi işletmecisi Murat Aloğlu “Eylül ayında anlaştığımız rakam ocak ayında çöp oldu. Mazot 80 liraya dayandığında bizim kâr marjımız tamamen eridi, cebimizden yakmaya başladık. Velilere ‘Ek yakıt farkı’ dediğimizde kıyamet kopuyor ama kontağı kapatmamak için başka çaremiz yok. Servisçilik artık çocuk taşımak değil, her sabah istasyonda ‘bugün kaç lira zarar edeceğiz’ hesabı yapmak oldu”
Google Play
App Store
Haberi Paylaş
09:40
İLGİLİ HABERLER
YORUM YAZ