Girne'deki gemi kazasında yeni detaylar ortaya çıktı! Facia göz göre göre gelmiş

Girne açıklarında batan ve 8 kişinin hayatını kaybettiği yolcu gemisi kazasında korkunç detaylar ortaya çıktı. Faciaya ilişkin soruşturma devam ederken, geminin geçmişi ve geçirdiği onarımlar dikkat çekti. Öte yandan geminin yıllar önce karaya oturduğu ve darbe aldığı bölgeye yama yapılarak onarıldığı iddia edildi. İşte detaylar...

Haberi Paylaş

+Aa-

Girne'deki gemi kazasında yeni detaylar ortaya çıktı! Facia göz göre göre gelmiş

KAYNAK:

Sabah

GİRİŞ:

01.09.2026

08:08

GÜNCELLEME:

01.09.2026

08:53

Girne’den demir alıp, Mersin’in Taşucu limanını hareket ettiği sırada batan yolcu gemisi kazasına ilişkin yeni detaylar ortaya çıktı. 241 kişi kurtarıldığı 8 yolcu hayatını kaybettiği 20 kişinin de kaybolduğu kazaya ilişkin Silifke Cumhuriyet Başsavcılığınca soruşturma başlatılırken, geminin geçmişi ve onarım süreçleri dikkat çekti.

HABERİN ÖZETİ

Girne'deki gemi kazasında yeni detaylar ortaya çıktı! Facia göz göre göre gelmiş

İzmir'de bir tüketiciye yetkili akaryakıt istasyonunda yanlış yakıt doldurulması sonucu oluşan 59 bin 401 liralık masrafın ardından Yargıtay, ana dağıtım şirketinin de bu zarardan sorumlu olduğuna karar verdi.

İzmir'de bir tüketiciye yetkili akaryakıt istasyonunda yanlış yakıt doldurulması sonucu aracında 59 bin 401 liralık masraf oluştu.

Tüketici Hakem Heyeti, zararın giderilmesine karar verdi.

Ana dağıtım şirketi karara itiraz etti ve İzmir 7. Tüketici Mahkemesi şirketin talebini haklı buldu.

Adalet Bakanlığı'nın başvurusu üzerine dosyayı inceleyen Yargıtay 3. Hukuk Dairesi, yerel mahkemenin kararını bozdu.

Yargıtay, 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun'a göre ana şirketin "sağlayıcı" konumunda olduğunu ve hizmeti fiilen sunan bayi ile birlikte tüketiciye karşı müteselsilen sorumlu olduğunu belirtti.

DARBE ALMIŞ, YAMA YAPILMIŞ

Gemiyi işleten şirketin çalışanlarına ve diğer alacaklılarına borçlarını ödemediği gerekçesiyle eski adıyla Iris Jet'e haciz konulduğu ve Taşucu Limanı'na bağlanarak yaklaşık 7 yıl atıl durumla beklediği öğrenildi. Daha önce Antalya'da turizm amaçlı kullanılan geminin, yıllar sonra yeniden hizmete alınmadan önce de karaya oturduğu ve darbe aldığı bölgeye yama yapılarak onarıldığı ileri sürüldü.

İLK SUYU ONARILAN YERDEN ALDI

Facianın ardından yapılan incelemelerde geminin ilk olarak yama yapılan bölgeden su aldığı öne sürüldü. İddiaya göre geminin manevra yaptığı sırada dalgaların onarılan bölgeye uyguladığı kuvvet, zamanla zayıflayan yama kısmında yeniden açılmaya neden oldu. Su almaya başlayan gemide, dalgaların yama yapılan bölgeyi koparmasıyla yaklaşık 1,5-2 metrelik bir açıklık oluştuğu ve geminin bu nedenle hızla su aldığı ileri sürüldü.

3 METRE ÜZERİNDEKİ DALGADA SEFER YASAKTI

SABAH'ın ulaştığı resmi denetim belgelerine göre, Filo Denizcilik'e ait 8962034 IMO numaralı yüksek hızlı katamaranın klas sertifikasına esas son kapsamlı denetimi 4 Mart 2024'te yapıldı. Bu denetime dayanarak 2 Haziran 2026 tarihinde Taşucu'nda düzenlenen Türk Loydu Klas Sertifikası'nın 3 Mart 2029'a kadar geçerli olduğu ve 25 yıllık kaptan Mustafa Öz'ün sertifikalarının tam olduğu saptandı.

Resmi belgede yer alan ve felaketin anahtarını barındıran teknik limitler ise şu şekilde kısıtlanıyor: 0-2 Metre Dalga: Maksimum 32 knot hız. 2-3 Metre Dalga: Maksimum 27 knot hız. 3 Metre Üzeri Dalga: Geminin kesinlikle limandan ayrılmaması, seferde ise düşük süratle sığınacak yer araması gerekiyordu. Siber ve denizcilik uzmanları, hava koşullarına ve bu teknik hız/dalga limitlerine uyulup uyulmadığını mercek altına aldı. Ayrıca 26 yaşındaki alüminyum gövdeli teknenin gövde yorulması da inceleme konusu yapıldı. Filo Denizcilik Şirketi'nin kaza sonrası şirket internet sitesine bir taziye mesajı koyarken, aynı hat üzerinde Girne kalkışlı, Taşucu varışlı biletleri 6 bin 250 TL fiyatla satışa koyması skandal olarak değerlendirildi.