ABD’nin uçak gemilerini Dogu Akdeniz’e ve Orta Dogu’ya yollamasi dikkate alindiginda Türk Hava Kuvvetlerinin caydirici yapida olmasi acil bir ihtiyaç haline geldi. F-35 programindan çikarilan Türkiye yerli ve milli üretimlere yönelerek insansiz savas uçagi, milli muharip uçak programlarinda büyük ilerleme kaydetti. Ek olarak F-16’larin modernizasyonu için Özgür Projesi baslatildi.
ABD F-16 talebinde de hala olumlu süreç baslatmadi. Türkiye, muhtemel muharip görevler, tehdit ve risk degerlendirmeleri ve bütçe sinirlari dahilinde yeni uçak tedarik etmek istiyor.
Tam bu noktada Almanya, Italya ve Ingiltere’nin ortak projesi Çok Yönlü Savas Uçagi Eurofighter Typhoon devreye girdi. Türkiye Eurofighter Typhoon görüsmelerine basladi ancak Almanya karsi tutum sergileyerek sessiz kaldi. Milli Savunma Bakanligi (MSB) kaynaklari, toplam 40 uçagin satin alimina itiraz eden Almanya'nin, Ingiltere tarafindan ikna edilmesinin beklendigini bildirmisti.
Almanya’nin 2019 yilinda Dogu Akdeniz'de Yunanistan ile yasanan gerginligin ardindan Avrupa Birligi tarafindan alinan karar nedeniyle Türkiye'nin Eurofighter satin almasina karsi çiktigi belirtilmisti.
Türkiye ilk etapta 20 adet olmak üzere toplam 40 adet Eurofighter savas uçagi satin almak üzere müzakerelerini sürdürüyor. Eurofighter Typhoon savas uçaklarina deginen Cumhurbaskani Erdogan, alternatifler vurgusu yapmisti.
Konuyla ilgili olarak Cumhurbaskani Erdogan tarafindan yapilan açiklamada, ''Bir diger konu da Eurofighter Typhonn meselesi… Kaldi ki Eurofighter konusunda da aslinda Ingiltere’nin bakisi olumlu. Maalesef Almanya’da bir sikinti söz konusu. Fakat pürüzleri gidermek için Ingiltere’nin olumlu yaklasimi oldu. Almanlarla konuyu görüseceklerini söylüyorlar. Bu noktada baska alternatiflerimiz de yok degil.'' ifadelerine yer verildi.
Eurofighter Typhoon ve F-16 Blok 70 haricinde pazarda, Fransiz yapimi Dassault Rafale ve Isveç yapimi SAAB Gripen gibi seçenekler kaliyor. Ancak gerek bu uçaklarda yer alan ABD ve Alman yapimi parçalar gerekse iki iliskiler sebebiyle Rafale ve Gripen seçenegi de çok mümkün gözükmüyor.
Böyle bir tabloda alternatif olarak, Çin ve Rus yapimi savas uçaklariyla Çin-Pakistan ortak yapimi JF-17 Thunder savas uçagi kaliyor. Üç alternatifte yer alan uçaklar da NATO standardi disinda oldugu için olasi bir tedarikte, uçaklarin Türk mühümmatlati teçhiz edilmesi hususu gündeme gelebilir. Ancak burada diger önemli bir hususun, bahsi geçen 4.5 nesil savas uçaginin tedarik takvimi ile Milli Savas Uçagi KAAN’in harbe hazir hale gelmesinin planlandigi 2034 yili arasindaki makas oldugu degerlendiriliyor.
JF-17 Thunder çok amaçli savas uçagi olarak tanimlaniyor. JF-17'nin son montaji ve seri üretimi Pakistan'da yapilmakta olup, uçak gövdesinin %58'i burada, kalan %42'si ise Çin'de üretiliyor.
JF-17'nin çesitli üretim varyantlari var. JF-17A Blok 1, 2006 yilinda Çin'de ve 2007 yilinda Pakistan'da üretilmeye baslanan JF-17 Blok 1'in tek koltuklu bir varyant. PL-5E II havadan havaya füze, SD-10 havadan havaya füze ve C-802AK gemi savar füzesi ile donatilmisti.
2013 yilinda üretilmeye baslanan JF-17 Blok 2'nin tek koltuklu bir varyant… JF-17B Blok 2, JF-17 Blok 2'nin ilk kez 2017'de uçan ve 2018'de seri üretime baslayan çift koltuklu bir varyantidir. Dönüsüm egitimi ve öncü avci egitiminin yani sira kara saldirisi ve kesif yetenekleri de dahil olmak üzere birden fazla role sahip…
JF-17 Thunder tedarik ediligi takdirde kullanilabilecegi en efektif alan süphesiz terörle mücadele olacaktir. Terör unsurlarina ve terörist yerleskelerine karsi yapilan operasyonlarin bugün büyük kismini F-16 tipi muharip jet uçaklarimiz gerçeklestiriyor.