Derinlemesine Analiz, Teyitli Haber! Tıkla ve favori kaynağın yap.
TGRT Haber'de Gündem Özel programı canlı yayının katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TGRT Haber Ankara Temsilcisi Fatih Atik ve program sunucusu Gürkan Hacır'ın sorularına cevap verdi.
HABERİN ÖZETİ
Okunma süresi 9 saniyeye düşürüldü.
Okunma süresi 9 saniyeye düşürüldü.
ÖZETİ PAYLAŞ
Bakan Uraloğlu'nun açıklamalarından öne çıkanlar şöyle:
"2002 yılında 8,5 milyon araç var, hareketlilik 50 milyar taşıt kilometreler civarında yaklaşık. 2025 yılında 34 milyon araç var, hareketlilik 150 milyar. Yani 3 kat artmış, çok rakamlara da boğmak istemem. Ama ölüm sayıları bu hareketliliğe göre yukarı 5'te 1 'e düşmüş durumda. Eğer o trend devam etseydi biz bugün Türkiye'de yılda 10 binler civarında daha da fazlasında ölüm görecektik.
İçişleri Bakanlığımızın yine koordine ederek yaptığı düzenlemeler, bazı ceza uygulamalar ciddi şekilde azalttı bunu. Yani nüfusa doğru anlarsanız azalttı. Yine hareketliliğe göre de oranlarsanız azalttı. Burada hem yaptığımız altyapının hem de aldığımız önlemlerin katkısı var diye söyleyebilirim.
Türkiye'de trafik kazalarında yılda 3 bin civarında insanımızı biz kaybediyoruz. Sonra bir aylık süreçteki hastanede bir o kadarını kaybediyoruz. Bu rakam olarak düşüyor.
Hedefimiz 2053 'e geldiğimizde trafik kazalarındaki ölüm sayısını sıfıra indirmek. Cumhurbaşkanı'mızın da bu konuda talimatları var. Yakından da takip ediyor.
Raylı sistemleri imkan olsa da yüzeyden de yapabilsek. Daha pratik işletmesi olur ama ona imkan yok artık. Bin kilometre metroya ihtiyacı var.
2019'dan bu tarafa İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nden bize bir talep gelmedi. Dolayısıyla biz sadece elimizdeki olanları devam ettiriyoruz. Bir de kendi yetki alanımız, limanları, havalimanlarını vesaire böyle ulusal ağ bütünlüğünü sağlayacaklarını zaten kendi sorumluluğumuzla yapmaya gayret ediyoruz.
Biz kabaca 600 kilometre daha metro yaparsak İstanbul 'u biz rahatlatırız. Bizim yetkimiz belediyelerin talebi üzerine olduğu için o noktada biraz istediğimiz noktada değiliz maalesef.
Gerek Ankara olsun gerek İstanbul olsun bizim bakanlıktan 'Yap' talebi yok. Gelirse biz bunu Cumhurbaşkanı'mızın onayıyla yapabiliyoruz. Sonrasında da yapıp kendilerinden para kesiyoruz. O zaman niye bize yaptırsın? Şunun için yaptırsın. Finansman giderini almıyoruz. Faizleri sıfırlıyoruz. İş bittiğinde bir ödeme planıyla beraber maksimum yüzde 75 'ini alıyoruz. Dolayısıyla her halükarda belediyenin en az yüzde 25 kârı var, yüzde 50 'ye kadar giden.
Siyasetten istemiyorlar. Mavi olanlar Büyükşehir Belediyesi'nin inşaatını yaptığı, yeşil olanlar inşaatını bizim yaptığımız, kırmızı olan da bizim inşaatını devam ettirdiklerimiz. İşletme noktasında esasında o yeşil olanın önemli bir bölümünü biz işletiyoruz. Bir kısmını da büyükşehire devrettik.
Ankara'da Esenboğa metrosunu yapacağız. Esenboğa metrosu 36 kilometre. Nereden bakarsanız 100 milyar liralık bir yatırımdan bahsediyoruz. İhale edelim, hani 5-6 senede biter. Tarihi eserler vesaire ki Ankara'da öngörmüyoruz mesela. İstanbul'da da birçok yerde öngörmüyoruz. Çıkmasa 5 yılda, 6 yılda tamamlanır.
Şimdi dünya özellikle raylı sistemlere emisyonun azaltılması için çok uygun şartlarda kredi veriyor. Dolayısıyla biz uygun şartlarda krediyi de bulabiliriz. Milli bütçeden de ciddi kaynak ayırabiliriz. Biz İstanbul'da hadi 400 diyelim, devam edenlerin de bittiğini kabul edelim. Bizim de yaptıklarımızla beraber. Yani 400 var. Onlarca yılda yapılmış, biz 600 'ü konuşuyoruz. Burada gerçekçi olmak lazım. Biz bunu 5 senede bitiririz diyen gerçekçi konuşmuyor. 10 senede bitirir miyiz, bitiririz."
Halkalı Arnavutköy Metrosunun açılışını Cumhurbaşkanı'mızın katılımıyla beraber. 19 Haziran'da inşallah yapacağız.
Kilyos Tüneli esasında İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin projesidir. Levazım'a kadar gelen bir proje. Kuzey Marmara'nın da bağlantısını sağlaması hesabıyla Allah korusun bir kriz anında, deprem anında İstanbul'a acil yardım ve kurtarma ekiplerinin ulaşması ve gerekirse de tahliyesinin yapılması için 7 kilometrelik tüneli sorumluluğumuza aldık, ihalesini yaptık, tünel delme işleri bitti. Eylül -Ekim gibi de açacağız inşallah.
Raylı sistemlerdeki her türlü proje onayının idaresiz, sorumlusu biziz. Yani hangi belediye ne yapacaksa onun fizibilitesini, her şeyini çünkü yani ulusal bir kritere göre hepsinin yapılması lazım.. Bütün projeler bize onaya geliyor. Biz de gerekli onaylarını veriyoruz. Mansur Yavaş 'la biz farklı ortamlarda karşılaşıp sohbet ediyoruz ama bir masanın etrafına oturup da Ankara'nın ulaşım problemlerini çok da konuşma imkanı olmadı maalesef.
Bayramda Osman Gazi Köprüsü'nden yanlış hatırlamıyorsam 100 bine yakın araç geçti. Siz o trafiği İzmit Körfezi'ni 98 kilometre ile geçebilir miydiniz? İnsanlar gitmeyecekti. Biz otoyolu bitirdiğimizde 8,5 saat olan İstanbul, İzmir 'i 8,5 saat olan 3,5 -4 saate düşürdük. Eğer otoyolu yapmasaydık bugün on üç saatleri konuşurduk.
Dolayısıyla her şeyi parayla tartamazsınız. Ama hizmeti yapmanız lazım ve sonuçta bu kamunundur. Kimseye tapusu verilmemiştir. Mesela 2028'de Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü teslim alıyoruz. 2030'da Kuzey Marmara'nın tamamını teslim alıyoruz. İstanbul-İzmir Otoyolu da 2032 yanlış hatırlamıyorsam orayı da teslim alıyoruz.
Ankara'dan İzmir'e hızlı tren 3,5 saate düşecek. Şu anda Ankara-İstanbul 4 saat 10. Bilecik'teki tünelleri bitirince biraz düşecek.
5G'yi her geçen gün iyileştiriyoruz. Dolayısıyla birkaç ay içerisinde orada bir sıkıntımız kalmayacak. Ama biz 81 ili ve 920 ilçenin büyük bir bölümünü kapsadık. Buradaki şartname, ihale şartnamesi 2 yıl içerisinde Türkiye 'nin tamamını kapsamak.
Bakın biz mahkeme kararlarıyla Roblox ve Discord 'u kapattık. Şimdi özellikle Discord içerik çıkarma noktasında artık Türkiye'nin istediği kriterlere gelmiş durumda. İlgili bakanlarımızla kurumlarımızla konuşuyoruz. Muhtemelen bir müddet sonra açacağız."
Ayrıntılar geliyor...
İLGİLİ HABERLER
İLGİLİ HABERLER
Google Play
App Store
Haberi Paylaş
21:06
YORUM YAZ