Bölgesel savaşlar ve ekonomideki gelişmeler küresel otomobil satışlarını, malzeme tedariki sorunu ise otomobil üretimlerini olumsuz etkiliyor. Otomotiv pazarındaki sert daralmanın başlıca sebepleri bölgesel gerilimler haricinde yüksek finansman maliyetleri ve kredi kısıtlamaları olarak öne çıkıyor.
Ancak Trump, Pazar günü Truth Social'da yazdığı mesajda, "Amerika'daki otomobil sektörünü yeniden canlandırdım ve hatta kurtardım" diye iddia etti. Bu iddia üzerine birçok uzman ve site dünya genelindeki otomobil satışlarını inceledi. Küresel araç satışlarında genel talepteki yavaşlama sebebiyle yaklaşık %2,9 ila %3,4 oranında düşüş görülüyor. Dünyada en çok satan ve satışı bir anda çakılan otomobil devleri listesi oluşturuldu.
Jdpower ve focus2move'de yer alan detaylarda Kanada, ABD, Çin ve Türkiye bazlı araştırmalarda birçok dev marka şaşırttı. Dünya Otomobil Grubu'nun 2026 sıralaması, oldukça kutuplaşmış bir senaryoyu ortaya koyuyor. Özellikle elektrikli araç segmentinde rekabetçi bir değişim yaşanıyor; BYD (%-18,5) gibi köklü devler pazar payı kaybederken, SAIC Motor (%+102,5) ve Stellantis (%+44,8) gibi yeni oyuncular sektörün büyümesinden faydalanıyor.
Marka performansı olarak satışı etkilenen otomobiller şu şekilde:
En büyük gruplar arasında performans genel olarak daha zayıf. Toyota Grubu (%-3,3) piyasa düşüşüne nispeten yakın kalırken, Hyundai-Kia (%-0,2) neredeyse istikrarlı durumda. Buna karşılık, Volkswagen Grubu (%-8,1) , General Motors (%-9,0) ve Ford Grubu (%-8,3) önemli ölçüde daha hızlı oranlarda zemin kaybediyor. Renault Nissan İttifakı (%-3,5) ve Honda Motor (%-3,3) genel daralmayla büyük ölçüde aynı doğrultuda ilerlerken, BMW (%-2,0) genel piyasaya göre biraz daha dirençli.
BMW Grubu'nun araç satışları Çin ve ABD'deki zayıflık nedeniyle düştü. İlk çeyrekte toplam satışlar %3,5 azalarak 565.748 araca geriledi.
Kanada'da yeni araç satışları, 2026 yılının ilk yarısında 2025 yılının aynı dönemine göre %1 oranında düştü. Beklendiği gibi, en büyük üç otomobil üreticisi hala General Motors (%6'lık düşüşe rağmen), Ford ve Toyota oldu; ancak Mazda (%-14), Nissan (%-14), Subaru (%-12), Honda (%-6) ve Mitsubishi (%-4) gibi birçok şirket de pazar payında gerileme yaşadı.
Volkswagen (VOWG.DE) dahil olmak üzere kitlesel pazar markaları, General Motors (GM.N), Toyota, Honda, Nissan, sektörün akıllı elektrikli araçlara doğru geçişiyle birlikte, Çinli rakiplerine pazar payı kaybetti.
Türkiye'nin yıllardır en çok satan yerli modeli olan Fiat Egea Sedan'ın üretimi haziran ayı sonunda resmen bitti ve satışlar düştü. Satışlarında %25'e yakın büyük bir düşüş yaşadı.
Yıl bazında BMW satışları %31,5, Audi satışları %23,4 ve Mercedes-Benz satışları %20'nin üzerinde geriledi. BYD gibi markalar yılın ilk yarısında %64 civarında sert bir satış kaybı yaşadı.
Geçmiş yılların popüler SUV ve binek modellerine sahip olan marka, pazar payını en hızlı kaybedenlerin başında yer alarak pazar payında yaklaşık 2,6 puanlık bir düşüş yaşadı.
Derinlemesine Analiz, Teyitli Haber! Tıkla ve favori kaynağın yap.
Google Play
App Store
Haberi Paylaş
13:58
İLGİLİ HABERLER
YORUM YAZ