Güney Kore'nin Muan Uluslararasi Havalimani'nda meydana gelen korkunç uçak kazasinin son dakikalarinda neler yasandigi ortaya çikti. 179 kisinin hayatini kaybettigi, sadece 2 kisinin hayatta kaldigi faciada uçak, ilk olarak havalimanina güneyden yaklasti. Bölgedeki kus hareketliligiyle ilgili uyari, 08.57'de yayimlandi.
Pilot, yerel saatle 08.59'da "mayday" çagrisiyla uçagin kusa çarptigini kuleye bildirdi ve asil inis iznini iptal ederek kuzey yönünden inis izni istedi.
Saat 09.00'da piste yeniden yaklasmak için manevra yapan uçaga, 09.01'de pistin kuzeyinden inis izni verildi.
Uçak, 09.02'de, 2 bin 800 metrelik pistin 1200'üncü metresinde yere ilk temasini gerçeklestirdi.
Uçagin kaza yaptigina dair görüntülerde, tekerlekleri veya diger inis takimlari açilmadan yere inen uçagin gövdesi üzerinde pist boyunca kaydigi görüldü.
Uçak, 09.03'te, pistin sonundaki yükseltilmis bir beton duvara çarpti. Söz konusu beton duvarin üzerinde Aletli Inis Sistemi olarak tanimlanan ILS, yer aliyordu.
Pistin bittigi nokta ile beton duvar arasi 250 metre uzunlugunda.
Kazadan kurtulan iki kisiden ilki 09.23'te, ikincisi 09.50'de uçagin kuyruk kismindan kurtarildi.
Jeju Air'e ait Boeing 737-800 tipi uçaginin kanat açikligi 35,8 metre, uçagin uzunlugu ise 39,5 metreydi.
Maksimum yolcu kapasitesi 189 kisi olan uçakta, 2 tane "CFM56-7B26" modelli motor kullaniliyordu.
Güney Kore'nin Muan sehrinde, dün, Jeju Air hava yolu sirketine ait yolcu uçaginin iniste kontrolden çikmasi sonucu meydana gelen kazada 179 kisi hayatini kaybetmisti.
Yetkililer, kazanin uçagin inis takimlarindaki arizadan kaynaklandigi, ilk seferde inis takimlari açilmayan uçagin, ikinci seferde zorunlu inis sirasinda kaza yaptigini bildirmisti.