ÖTV indirimiyle beraber sıfır otomobil sahibi olmak isteyenler, geçtiğimiz yıl Meclis’e sunulan hurda teşviki teklifine odaklandı. TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, geçtiğimiz aylarda yapılan açıklamada 25 yaş ve üzerinde araçların ekonomiye, doğaya ve insanlara verdiği zorluklar dikkate alındığında düzenlemenin ihtiyaç olduğunu vurglamıştı. İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Temel, çevreye zarar veren ve belirlenen şartları sağlayan araçlara yönelik kanun teklifinin yasalaşması durumunda sıfır ve ikinci el piyasasının etkileneceğini ifade etti. MHP’nin Meclis’e sunduğu hurda teşviki yasasında son gelişmeler mercek altına alındı. Peki Hurda teşviki yasası 2026 ne zaman çıkacak, şartları neler olacak? İşte, hurda teşviki çıkması durumunda alınabilecek yerli otomobiller…
İLGİLİ HABERLER
İLGİLİ HABERLER
MHP tarafından Meclis’e sunulan hurda teşviki, 25 yaş ve üzerindeki araçların trafikten çekilerek hurdaya ayrılması karşılığında araç sahibine yerli üretim otomobillerde ÖTV indirimi yapılması olarak biliniyor.
Gündemde olan ve yasalaşma ihtimali konuşulan teklif henüz TBMM Genel Kurulu’ndan geçmedi. Düzenlemenin Meclis’te olduğu bilinirken yasalaşmasının henüz kesin olup olmadığı tartışılıyor. Hurda araç teşviki henüz TBMM Genel Kurulu’nda görüşülmediği için milletvekillerinin onayına sunulmadı.
Kanun teklifinde yer alan maddelerin değerlendirilmesi ve ihtiyaca göre kanun teklifinde karar verilmesi bekleniyor.
Milliyetçi Hareket Partisi Kayseri Milletvekili ve İletişim ve Dijital Mecralardan Sorumlu Genel Başkan Yardımcısı İsmail Özdemir tarafından Meclis’e sunulan kanun teklifi, 25 yaş ve daha büyük araçların geri dönüşüme verilmesini kapsıyor. Teşvikle beraber geri dönüşüme verenlerin bir defalığına mahsus olmak üzere Türkiye’de üretilmiş olmak kaydıyla alacakları yeni araçların Özel Tüketim Vergisi’nden muaf tutulması yer alıyor. Teklifin detaylarında ise ÖTV’siz olarak alınabilecek sıfır araçların yerlilik oranının yüzde 40 olması ve Türkiye’de üretilmesi şartı bulunuyor.
İMAS Derneği Başkanı ve MASFED Genel Bşk. Yrd. Hayrettin Temel, tgrthaber.com’a yaptığı açıklamalarda Türkiye’deki araç yaşı ortalamasının yaklaşık 14,5 olarak ölçüldüğünü vurgularken bu araçların önemli bir kısmının 20 yaş ve üzeri araçlardan oluştuğunu vurguladı.
Tabloya bakıldığında hurda teşvikinin amacına uygun ve doğru uygulanması durumunda ise “ Hem araç parkının gençleşmesi hem de çevresel ve yapısal iyileşmeler açısından faydalı olacağını düşünüyoruz.” ifadelerini kullandı.
Hayrettin Temel açıklamasının devamında yalnızca yerli üretim araçları kapsayacak şekilde planlamanın yaklaşık 10 civarında modeli doğrudan etkilediğini ifade ederken “ Uygulamanın hayata geçmesi halinde, bu kapsamdaki modellerde satış sayıları yükselebilir. Dolayısıyla genel satış adetlerini de olumlu etkileyecektir.
Ancak hurda teşviki talebine bağlı olarak gelişen artışın dönemsel olacağını ve bu talep doyunca yeniden azalacağını söylemek mümkün.” dedi.
Hurda teşviki araç teklifinin yasalaşması durumunda ÖTV’siz alınabilecek sıfır araçların yerlilik oranının yüzde 40 olması ve Türkiye’de üretilmesi şartı aranacak.
Yüzde 40 yerli olarak üretilen araçlar arasında yerli elektrikli otomobil olan Togg, Toyota, Hyundai, Ford, Fiat, Volkswagen gibi markaların araçları bulunuyor. Yüzde 40 yerlilik oranını sağlayan bazı otomobiller ve fiyatları şu şekilde;
Fiat Egea Cross
Street 1.149.900 TL
Urban 1.227.900 TL
Lounge 1.287.900 TL
Limited 1.334.900 TL
1.2 MPI 79 PS Jump İ20 KampanyalI Satış Fiyatı 1.317.000 TL
1.0 T-GDI 90PS Jump i20 Kampanyalı Satış Fiyatı: 1.317.000 TL
1.0 T-GDI 100 PS Jump İ120 Kampanyalı Satış Fiyatı: 1.491.000 TL
V1 RWD Standart Menzil: 1.862.000 TL
V1 RWD Uzun Menzil: 2.172.000 TL
V2 RWD Uzun Menzil: 2.363.000 TL
V2 4More Obsidiyen: 3.133.641 TL
Toyota CH-R: Başlangıç fiyatı 1.995.000 TL
Google Play
App Store
Haberi Paylaş
13:48
YORUM YAZ