Derinlemesine Analiz, Teyitli Haber! Tıkla ve favori kaynağın yap.
1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe giren yeni düzenlemeyle zorunlu trafik sigortası süreçleri tamamen değişiyor. SEDDK’nın getirdiği bu yenilikler; suistimalleri önlemeyi ve aracı kurumları devreden çıkararak vatandaşın tazminatını en hızlı şekilde almasını hedefliyor.
Yeni düzenleme ile 40 bin liraya kadar olan küçük ölçekli hasarlarda eksper ataması zorunluluğu kaldırılıyor. Peki araç sahipleri bu değişikliklerden nasıl etkilenecek? TÜKONFED (Tüketici Konfederasyonu) Başkan Vekili Av. İbrahim Güllü, Tgrthaber.com Özel Haber Şefi Bengü Sarıkuş'a tüketicilerin mağdur olmaması için mutlaka bilmesi gereken değişiklikleri detaylıca anlattı.
Trafik sigortasında yeni dönem 1 Temmuz’da başlıyor. Yeni uygulamada neler değişecek? Kimler nasıl etkilenecek?
Av. İbrahim Güllü: Trafik sigortasında 1 Temmuz 2026 itibarıyla SEDDK ( Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu)’nun “Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarında Değişiklik” tebliğiyle (Resmi Gazete 12 Haziran 2026) önemli değişiklikler yürürlüğe giriyor.
Bu tebliğ ile hasar süreçlerindeki uyuşmazlıkları azaltmak, özellikle araç değer kaybı ile ilgili hasar aracılığı yapan komisyoncu/aracı kurumları devre ve tüketiciyi korumak amaçlanmakta.
Bir kaza olduğunda kaza mağdurları daha kazanın şokunu atlatamamış ve acılar içinde iken tabir caizse kaza avcıları aramaya başlıyor. Bu kaza sonucu verilerin nasıl bu kişilerin eline geçtiği ayrı bir konu olmakla birlikte yıllar sonra bile kazadan dolayı değer kaybı alabileceği belirtilerek tüketicilerle hiç bilmediği, tanımadığı kişiler irtibat kurmaktalar.
Yeni dönemde tüketicinin hakkı olan değer kaybı alacağına kavuşması, bunun için kaza avcılarının aradan çıkartılması ve adliyenin iş yükünün azaltılması hedeflenerek değişiklikler öngörülmüştür.
Bu değişikliklerle yeni dönemde;
En Önemli Değişiklik olarak Değer kaybı tazminatı otomatik hale geliyor.
Araç hasarı için sigorta şirketine başvuru yapan vatandaş, ayrıca değer kaybı dilekçesi vermese bile bu talep otomatik olarak işleme alınıyor. Aynı eksper, maddi hasar + değer kaybını tek raporla değerlendiriyor. Ayrı eksper, ayrı dosya ve başvuru ihtiyacı büyük ölçüde kalkıyor. Bu, süreci hızlandırıyor ve aracı kurumların devreden çıkmasını sağlıyor. Ayrıca usul ekonomisi olarak zaman ve harcama açısından faydalar sağlıyor.
Sigorta şirketleri artık istedikleri eksperi seçemeyecek. Atama, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) tarafından merkezi ve rastgele yapılacak. Bu sayede tarafsızlık arttıracağı gibi eksperlerin iş yükünün adil olarak dağıtılmasını da sağlayacaktır.
Onarım ve parça kullanımı konusunda orijinal parça kullanımı esas olacak.
Araç sahibi onay verirse eşdeğer veya yeniden kullanılabilir parça kullanılabilecek. Bu ise parçadan kaynaklı mağduriyetlerin önüne geçecek, işini düzgün yapan firmaları koruyacak ve fason/taklit ürünlerin piyasada azalmasına neden olacaktır.
Ağır Hasarlı Araçlarda Eksper “ağır hasar” raporu verirse, tazminat ödemesi için “trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesi zorunlu hale geliyor.
Perte çıkartılan araçların tekrar trafiğe çıkmasının da önüne geçilecek bu da yol güvenliğini arttırıcı tedbir olarak karşımıza çıkmaktadır.
Hasar başvurularında doğrulanmış iletişim bilgileri (e-Devlet, SMS, mobil uygulama vb.) kullanılıyor.
Geçerli mazeret olmadan kaza yerini terk eden veya belge düzenlenmesini engelleyen sürücülere karşı sigorta şirketinin rücu hakkı genişletiliyor.
Sağlık giderleri ve bakıcı giderleri teminat kapsamında netleştiriliyor. Bildirimler “kalıcı veri saklayıcısı” (e-posta, SMS, app vs.) üzerinden yapılabilecek.
Bu değişiklikler de doğru kişiye ödemenin yapılması, suistimallerin önlenmesi ve kazanın oluşumundaki kusuru etkileyen faktörlerin ortaya çıkartılması veya kaybolmamasını sağlayıcı, işlemleri hızlandırıcı ve ispat kolaylığı getirmektedir.
Vatandaş, sigorta şirketi ile kendi arasında anlaşma yaptığı 40.000 TL altı hasarlarda hak kaybına uğramamak için nelere dikkat etmeli?
Av. İbrahim Güllü: 40.000 TL altı Hasarlarda eksper ataması yapılmadan doğrudan sigorta şirketi ile anlaşma imkanı getiriliyor.
2026 maddi teminat limiti 400.000 TL olarak belirlenmiş; bunun 1/10’u (40.000 TL) altı hasarlarda eksper ataması zorunlu değil. Sigorta şirketi ile vatandaş doğrudan anlaşma yoluna gidebiliyor.
1 Temmuz sonrası kaza yapan bir vatandaşın, tazminat sürecini en hızlı ve en güvenli şekilde yönetmesi için Tüketici Hakları Derneği olarak en önemli 'üç altın tavsiyeniz' ne olur?
Av. İbrahim Güllü: Tüketicilere en önemli tavsiyelerimiz;
Hemen kazaya ilişkin bilgi ve belgeleri toplayın (fotoğraf, video, tutanak vs) ve sigorta şirketine başvurun: Kaza yerinde tutanak, fotoğraflar, tanıklar, alkol/kanıtları eksiksiz tutun. Kazadan sonra en kısa sürede kusurlu tarafın trafik sigortasına yazılı başvuru yapın. Başvurularınızda hem hasar hem değer kaybını talep ettiğinizi belirtin.
Sigorta şirketinin teklifleri sorgulayın. Sigorta teklifini (hasar + değer kaybı) hemen kabul etmeyin. Özellikle değer kaybı, maluliyet veya yüksek tutarlarda aktüerya hesabınızı yaptırın. Sigorta şirketi düşük teklif verirse veya gecikirse Sigorta Tahkim Komisyonu’na (daha hızlı ve ucuz) başvurun. Tahkim kurulu kararları mahkeme ilamı hükmündedir.
Kazaya ve mağduriyetinize ilişkin tüm belgeleri saklayın. Hakkınızı tümünü karşılamayan ibra tutanaklarını imzalamayın. Tüm haklarınızı kalem kalem aldığınızı ve miktarlarını gösteren ibra tutanaklarını imzalayın ve fazlaya ilişkin haklarınızı saklı tuttuğunuzu mutlaka belirtin. Tabii ki konunun uzmanı bir hukukçudan destek almanız her zaman için önemli ve faydanıza olacaktır.
Google Play
App Store
Haberi Paylaş
10:38
İLGİLİ HABERLER
YORUM YAZ