Dünya otomotiv endüstrisi yılda 3 trilyon doları aşan devasa bir ekonomik güce sahip. Ancak bu pastadan kim ne kadar pay alıyor dendiğinde, satış hacmi değil, araç başına elde edilen kâr asıl resmi ortaya koyuyor.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) 2024 verileri, otomobil üreticilerinin kârları konusunda ezber bozan bir tablo yayınladı.
Geçtiğimiz yıl dünya genelinde yaklaşık 74.6 milyon binek araç satıldı. Çin, 26 milyon adetle liderliği kimseye bırakmazken, onu ABD, Hindistan, Japonya ve Avrupa ülkeleri izledi. Marka bazında ise Toyota 9.09 milyon adetlik satışla açık ara önde. Ancak kârlılık söz konusu olduğunda işler değişiyor.
2024'te araç başına en çok kâr eden marka Ferrari oldu. Sadece 13.752 araç satan İtalyan lüks üretici, bu araçlardan tam 1.88 milyar euro net kâr elde etti. Yani her bir Ferrari, ortalama 136.700 euro kârla satıldı. Bu da onu açık ara zirveye taşıdı.
Listenin ikinci sırasında yer alan Porsche ise, elektrikli araçlara olan ilginin azalması nedeniyle bir miktar geride kaldı. Yine de araç başına 18.140 euro gibi hatırı sayılır bir kâr oranına sahip.
Üçüncülük koltuğunda ise sürpriz bir isim var: Suzuki. ABD ve Çin gibi büyük pazarlarda doğrudan operasyon yürütmemesine rağmen, araç başına 1.130 euro kâr elde ederek ilk üçe girmeyi başardı.
Ferrari ve Porsche'nin ardından Mercedes-Benz (5.690 euro), BMW (4.690 euro) ve Tesla (3.800 euro) gibi premium markalar da kârlılıkta üst sıralarda yer aldı. Toyota, Volkswagen ve Honda gibi yüksek satış rakamlarına ulaşan devlerse daha düşük araç başı kâr oranlarıyla dikkat çekiyor.
İşte bazı markaların araç başına net kârları:
Öte yandan, elektrikli araç üreten markalar için işler pek iç açıcı değil. Ar-Ge maliyetleri, batarya teknolojisindeki yüksek harcamalar ve ölçek ekonomisinin hâlâ yakalanamamış olması nedeniyle birçok üretici zarar açıklıyor.
Çinli Leapmotor, araç başına ortalama 1.420 euro zarar ediyor. Akıllı telefon üreticisi olarak yola çıkan ve kısa sürede otomobile geçen Xiaomi ise geçen yıl araç başına 9.200 dolar zarar yazarken, bu yıl zararı 900 dolara kadar düşürdü. Ancak henüz kâra geçmiş değil. Xpeng, Nio, Rivian ve Lucid gibi diğer elektrikli üreticiler de benzer finansal baskılarla karşı karşıya.
Google Play
App Store
Haberi Paylaş
09:48
İLGİLİ HABERLER
YORUM YAZ