Çin'den dünyaya yayılan elektrikli otomobil dalgası yeni bir düzenleme ile farklı bir boyuta taşınıyor. Pekin yönetimi elektrikli binek otomobillerin ihracatına yönelik kontrol mekanizmaları getireceğini resmen açıkladı. Kararın arkasında hem yurt içindeki yoğun fiyat rekabeti hem de küresel ölçekte artan şikayetler bulunuyor.
Çin Ticaret Bakanlığı tarafından duyurulan uygulamaya göre, 1 Ocak 2026 itibarıyla üreticiler ve yetkilendirilmiş şirketler, Çin'de üretilen elektrikli otomobilleri yurt dışına satabilmek için ihracat lisansı almak zorunda olacak. Sistem, hibrit ve içten yanmalı motorlu araçlar için halihazırda uygulanan lisans düzenine benzer şekilde işleyecek.
Yetkililer, satış sonrası hizmeti bulunmayan yetkisiz ihracatların oluşturduğu sorunlar nedeniyle yeni kurallara ihtiyaç duyulduğunu vurguluyor.
CBT News'in aktardığına göre, hizmet ağlarının yetersizliği ve destek sistemlerinin eksikliği, yabancı pazarlarda müşterileri mağdur ediyor. Araç sahiplerinin ihtiyaç duyduğu bakım ve teknik desteğe ulaşamaması marka imajını zedeliyor. Ayrıca farklı pazarlarda fiyat savaşlarını da şiddetlendirerek yerel üreticiler için istikrarsızlık doğuruyor.
Çin Otomotiv Teknoloji Araştırma Merkezi Politika Araştırma Direktörü Wu Songquan, Çinli otomobil markalarının geleneksel üreticilerin izinden gitmesi, ihracat süreçlerini standartlaştırması ve kaliteyi artırması gerektiğini belirtiyor. Kaliteyi yükseltmek, uluslararası pazarlarda uzun vadeli güven inşa etmenin anahtarı olarak görülüyor.
Alınan karar, Çin'in kısa süre önce Japonya'yı geride bırakarak dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı haline gelmesinin hemen ardından geldi. South China Morning Post'un değerlendirmesine göre yükseliş ivmesi hız kesmeden devam ediyor.
Çin Binek Araç Derneği Genel Sekreteri Cui Dongshu, beş yıl içinde ülkenin yılda 10 milyon aracı yabancı pazarlara gönderebileceğini öngörüyor. Yurt içindeki satışlarda ise devasa nüfus sayesinde yılda 30 milyon adede ulaşılabileceği ifade ediliyor.