Çinli otomobil üreticilerinin yeni modelleri geliştirme süresi Batılı rakiplerine kıyasla önemli ölçüde kısaldı. Ancak Çin'deki düzenleyici kurumlar hız yarışının güvenlik üzerindeki etkilerini mercek altına almaya başladı.
Bloomberg'in haberine göre Çin'de yeni bir otomobilin geliştirme süreci halihazırda yaklaşık iki yıl seviyesinde bulunuyor. Köklü Batılı otomobil üreticilerinde ise aynı süreç yaklaşık 3 ila 5 yıl arasında değişiyor.
IAT Automobile Technology ve China Association of Automobile Manufacturers, yapay zekanın geliştirme süreçlerine daha fazla dahil edilmesiyle Çinli üreticilerin 18 aylık geliştirme süresine kadar inebileceğini düşünüyor. Bununla birlikte Çinli üreticilerin hız avantajı yabancı şirketlerin de dikkatinden kaçmıyor. Renault yeni Twingo E-Tech modelini Çin'de yalnızca 21 ayda geliştirirken, Volkswagen'in Xpeng ile hazırladığı ID.UNYX 08 için geliştirme süreci 24 ay sürdü.
Batarya, sürücü destek sistemleri ve kapı kollarına yönelik kuralları ölümcül kazaların ardından sıkılaştıran Çinli yetkililer, otomobil geliştirme süreçlerinin daha fazla kısalmasının yapabileceği risklere odaklanıyor.
Yetkililer, habersiz denetimlerin de gerçekleştirileceği 1 yıllık güvenlik kampanyası başlattı. Düzenlemeler kapsamında yeni enerjili araçların zorunlu yol testi mesafesinin iki katına çıkarılarak 30 bin kilometreye yükseltilmesi planlanıyor.
Dijital geliştirme ve doğrulama süreçlerinin yapay zekayla hızlandırılması mümkün olsa da fiziksel dayanıklılık testlerinin aynı ölçüde kısaltılamaması düzenleyicilerin temel endişeleri arasında yer alıyor.
Bloomberg’e göre Çinli otomotiv yöneticilerinin bir bölümü de güvenlik konusundaki endişeleri paylaşıyor. Chery Başkan Yardımcısı Li Xueyong, araçların dünya genelinde farklı iklimlere, yol koşullarına ve sürüş alışkanlıklarına dayanması gerektiğine dikkat çekti.
Li Xueyong sosyal medyadaki paylaşımında, "Bazı geliştirme sürelerini kısaltmayı kesinlikle göze alamayız" ifadelerini kullandı.
Üreticilerin geliştirme hızını azaltması ise kolay görünmüyor. Tüketicilerin sık aralıklarla yeni modeller ve güncellemeler beklemesi, aynı zamanda daralan kâr marjlarının şirketler üzerindeki baskıyı artırması rekabeti daha da hızlandırıyor.
Geely Başkanı Li Shufu, Çinli yayın kuruluşu CCTV'ye yaptığı açıklamada tüm üreticilerin öne geçmek için mücadele ettiği bir ortamda şirketlerden yavaşlamalarını istemenin gerçekçi olmayabileceğini söyledi.
Derinlemesine Analiz, Teyitli Haber! Tıkla ve favori kaynağın yap.
Google Play
App Store
Haberi Paylaş
16:04
İLGİLİ HABERLER
YORUM YAZ