Çinli otomotiv üreticisi Chery, elektrikli otomobillerde menzil ve güvenlik sınırlarını değiştirmesi beklenen katı hal batarya teknolojisinde önemli bir aşamaya hazırlanıyor. Şirket, yeni nesil bataryaları 2027 yılında gerçek araçlar üzerinde ve gerçek yol koşullarında test etmeye başlayacak.
Chery Yönetim Kurulu Başkanı Yin Tongyue, katı hal batarya teknolojisinin geliştirilmesi için 10 milyar yuan (yaklaşık 1,5 milyar dolar) yatırım planlandığını açıkladı.
Katı hal batarya çalışmalarında Chery’nin önceliği yalnızca menzili artırmak olmayacak. Şirket, güvenliği temel kriter olarak belirledi.
Yin Tongyue, gerekli güvenlik seviyesine ulaşmadığı değerlendirilen hiçbir yeni teknolojinin Chery araçlarında kullanılmayacağını vurguladı. Bu yaklaşımın yalnızca katı hal bataryalar için değil, şirketin geliştireceği diğer yeni nesil batarya teknolojileri için de geçerli olacağı belirtildi.
Chery, katı hal batarya çalışmalarını mart ayında duyurduğu Rhino S batarya ailesi ile daha somut hale getirmişti.
Şirket, bu platform kapsamında 400 Wh/kg ile 600 Wh/kg arasında enerji yoğunluğuna ulaşabilen batarya hücreleri geliştirmeyi hedefliyor. Chery’nin planına göre bu teknolojiyle donatılan elektrikli otomobiller, tek şarjla 1.500 kilometreye kadar menzil sunabilecek.
Şirket ayrıca, şimdiden 400 Wh/kg enerji yoğunluğuna ulaşan katı hal batarya hücreleri geliştirdiğini açıkladı.
Chery’nin yeni nesil batarya teknolojisini gerçek yol koşullarında test edeceği araçlardan biri olarak Exeed ES8 öne çıkıyor. Aralık 2025’te ilk detayları paylaşılan modelin, katı hal bataryaların gerçek kullanım koşullarındaki performansını değerlendirmek amacıyla gerçekleştirilecek testlerde kullanılması planlanıyor.
Bu nedenle 2027 yılı Chery açısından kritik bir dönüm noktası olacak. Katı hal batarya teknolojisi yalnızca laboratuvar ortamında geliştirilmeyecek, gerçek otomobiller üzerinde ve gerçek yol koşullarında sınanacak.
Chery, tamamen katı hal bataryalara geçiş için çalışmalarını sürdürürken, daha yakın vadede yarı katı hal bataryaları da araçlarında kullanmaya hazırlanıyor.
Şirket, Rhino katı-sıvı batarya paketlerini 2026’nın dördüncü çeyreğinden itibaren otomobillerine entegre etmeyi planlıyor. Böylece Chery, tamamen katı hal batarya teknolojisine geçmeden önce yarı katı bataryaları gerçek araçlarda kullanarak teknolojiyi sahada test etmiş olacak.
Chery’nin katı hal batarya stratejisinde yan kuruluşu Anwa New Energy Technology de önemli bir rol üstleniyor.
Şirket daha önce deneme üretimine başlarken, batarya hücresinden batarya paketine kadar uzanan tam zincirli bir üretim yapısı kuruyor. Anwa’nın çalışmalarında, Volkswagen ile yakın ilişkileri bulunan Gotion High-Tech’in de desteği bulunuyor.
Tesisin planlanan yıllık üretim kapasitesinin ise 1,25 GWh seviyesinde olması bekleniyor.
Katı hal batarya teknolojisine yatırım yapan tek üretici Chery değil. Çin’de çok sayıda otomobil ve batarya üreticisi, 2027 yılında katı hal bataryalar için deneme üretimine geçmeyi ya da gerçek araç testlerini başlatmayı planlıyor. Bu şirketler arasında Gotion High-Tech, Farasis Energy, CALB, CATL, BYD ve Geely de bulunuyor.
Derinlemesine Analiz, Teyitli Haber! Tıkla ve favori kaynağın yap.
Google Play
App Store
Haberi Paylaş
12:03
İLGİLİ HABERLER
YORUM YAZ