Stellantis'in sorunlu 1.2L PureTech motorlarının üretildiği Fransa'nın Pas-de-Calais bölgesindeki Douvrin fabrikası, 30 Ekim 2026 itibarıyla kapılarını kalıcı olarak kapattı. Şirketin CEO'su Antonio Filosa'nın 19 Ekim'de PureTech motorlarındaki sorunlar nedeniyle müşterilerden özür dilemesinin üzerinden 11 gün geçtikten sonra tesise kilit vuruldu.
Faaliyette olduğu 57 yıllık süre boyunca 52 milyondan fazla motor üreten Douvrin tesisi, son yıllarda daha çok yağ banyolu triger kayışına bağlı dayanıklılık sorunlarıyla anılan 1.2L PureTech, 1.5 BlueHDi ve 1.6 THP motorları üretiyordu. Stellantis yönetiminin uzun yıllardır planladığı kapanış süreci kapsamında önce motor montaj hatları durdurulmuş, kalan operasyonlar da 30 Ekim'de sonlandırılmıştı.
Üçüncü nesil 1.2L EB2 motorunun üretimi ise artık "PureTech" ismi kullanılmadan, 1.6L EP6 motoruyla birlikte şirketin Macaristan'ın Szentgotthard kentindeki fabrikasında devam ediyor.
Tesisin temelleri, madencilik sektöründeki çöküşten etkilenen bölgeye sanayi yatırımı yapmak amacıyla Peugeot ve Renault'un 1969 yılında güçlerini birleştirmesiyle atıldı. 1971'de dökümhanesi faaliyete geçen ve 1972'de X serisi motorların üretimine başlayan fabrika, 2013 yılına kadar 15,6 milyondan fazla üretilen meşhur TU motorları dahil pek çok seriye ev sahipliği yaptı.
En parlak döneminde yaklaşık 5 bin 800 kişiye istihdam sağlayan üretim merkezi, 2014 yılında tamamen PSA Grubu'nun mülkiyetine geçti, 2021'de ise FCA ile gerçekleşen birleşmenin ardından Stellantis kontrolüne girdi.
Douvrin fabrikasının mirası yalnızca PureTech serisiyle sınırlı kalmıyor. Tesis 1974 yılından itibaren Peugeot, Renault ve Volvo ortaklığıyla geliştirilen ünlü PRV V6 motorunun da üretim merkeziydi. PRV V6, DeLorean DMC-12 ve Lancia Thema gibi ikonik araçlara güç vermişti. Lancia Thema'da kullanılan versiyon Alfa Romeo'nun 1996 yılında 155 V6 TI için yarış motoru geliştirmesine de zemin hazırlamıştı.
Google Play
App Store
17:41
Haberi Paylaş
İLGİLİ HABERLER
YORUM YAZ