Çinli otomobil üreticisi Changan Automobile, dünyanın ilk seri üretim sodyum iyon bataryalı binek otomobili olan Changan Nevo (Qiyuan) A06 modelini resmen görücüye çıkardı.
Yapılan açıklamalara göre, tek şarjla 400 kilometreyi aşan bir menzil vaat eden otomobil, CATL tarafından geliştirilen 45 kWh kapasiteli "Naxtra" sodyum iyon batarya ile donatılmış durumda. Söz konusu bataryanın, CATL'in geçtiğimiz günlerde hafif ticari araçlar için duyurduğu ilk sodyum batarya ile aynı kapasiteye sahip olduğu belirtildi.
Yeni teknolojinin kalbinde, CATL'in üçüncü nesil CTP (Cell-to-Pack) sistem entegrasyon teknolojisiyle birleştirilen Naxtra sodyum iyon hücresi yer alıyor. Geliştirilen batarya, 175 Wh/kg'a varan hücre enerji yoğunluğuyla öne çıkıyor. Changan yetkililerinin paylaştığı bilgilere göre, Yakeshi'de gerçekleştirilen zorlu kış testlerinde bataryanın performansı test edildi.
-30 santigrat derecedeki deşarj gücünün aynı kapasitedeki geleneksel lityum demir fosfat (LFP) modellerine kıyasla neredeyse üç kat daha yüksek olduğu test verilerine yansıdı. Ayrıca batarya, -40 derecede bile kapasitesinin yüzde 90'ından fazlasını korumayı başarırken, -50 derece gibi ekstrem koşullarda dahi stabil deşarj sağladı.
Naxtra bataryası güvenlik standartlarıyla da iddialı. Ulusal standartların üzerinde zorlu koşullara tabi tutulan batarya, çok yönlü sıkıştırma, elektrikli matkapla delinme ve tam şarjlıyken kesilme gibi testlerden geçirildi. Herhangi bir duman, alev veya patlama gözlenmezken, kesildikten sonra bile normal şekilde deşarj olmaya devam etti.
Changan Automobile, Avatr, Deepal, Nevo ve Uni gibi alt markalarının da gelecekteki modellerinde kademeli olarak CATL'in Naxtra sodyum iyon bataryalarını entegre edeceğini duyurdu.
CATL'in açıklamalarına göre, sodyum iyon bataryaların gelişmesiyle birlikte saf elektrikli menzillerin 500 hatta 600 kilometreye çıkacağı öngörülüyor. Menzil uzatıcı hibrit araçlarda ise rakamın 300 kilometreyi aşması bekleniyor. Changan Nevo A06, halihazırda lityum iyon bataryalı versiyonlarında 510 km ve 630 km (CLTC) menzil seçenekleri sunuyor.
Kağıt üzerinde yeni tanıtılan sodyum iyon modelin menzili daha kısa görünüyor. Fakat CLTC verileri genellikle 20-30 derece sıcaklıkta ölçülüyor. Sıcaklıklar -20 veya -30 derecelere düştüğünde lityum iyon bataryaların menzili bazen yarı yarıya azalabiliyor. 45 kWh'lik sodyum iyon bataryalı modelin ise dondurucu kış şartlarında kağıt üzerinde daha yüksek menzilli görünen lityum rakiplerinden çok daha iyi bir performans sunması öngörülüyor.
Google Play
App Store
Haberi Paylaş
16:09
İLGİLİ HABERLER
YORUM YAZ