Japon otomotiv devi Toyota, üretim maliyetlerini düşürmek ve artan talebi yönetmek amacıyla önemli bir stratejik değişikliğe gitmeye hazırlanıyor. Şirket, yeni bir modelin piyasaya sürülme süresi anlamına gelen "model döngüsünü" ortalama olarak yedi yıldan dokuz yıla çıkarmayı hedefliyor.
Nikkei Asia'nın haberine göre, her Toyota modelinin tam yaşam süresi, popülaritesi ve şirkete sağladığı kârlılığa bağlı olacak. Ancak genel ortalamada, araçların yeni versiyonlarla değiştirilmeden önce daha uzun süre piyasada kalmasına izin verilecek.
Yeni plan dahilinde, aracın temel şasisi ve gövdesi yaklaşık dokuz yıl boyunca kullanılmaya devam edecek. Buna karşın, aracın elektrik sistemleri ve yazılımı, otomobilin yaşam döngüsü boyunca güncellemelerin odak noktası haline gelecek.
Alınan karar, Tesla gibi elektrikli otomobil markalarının yaklaşımını yansıtıyor. Söz konusu markalar, araçlarının yapısal tasarımını ve stilini yeniden tasarlamaktansa, yazılım güncellemelerine odaklanmayı tercih ediyor.
Değişiklik, özellikle binek otomobil serilerini etkileyecek gibi görünüyor. Zira HiLux ve HiAce gibi ticari araçlar ile LandCruiser ve Prado gibi ağır hizmet tipi SUV modelleri zaten 10 yılı aşan döngülerle piyasada yer alıyor. Bazı durumlarda, COVID-19 bağlantılı gecikmelerin de etkisiyle nesiller arası süre 15 yıla yaklaşmış durumda.
Model döngüsünün uzatılması hamlesi, Toyota'nın Japonya'daki bayi ağında bazı soru işaretleri doğurdu. Otomobillerin üretim maliyetleri zamanla düşse de, yaşlanan ürünlerdeki indirimler nedeniyle bayilerin kâr marjlarını koruması zorlaşabilir.
Toyota ise bayi ağına güvence vererek, üretim döngülerine uygun şekilde ayarlanan "toptan satış" fiyatlarındaki indirimlerin devam edeceğini bildirdi.
İLGİLİ HABERLER
Google Play
App Store
Haberi Paylaş
10:32
YORUM YAZ