Hyundai'nin E-GMP platformu üzerine inşa edilen IONIQ 5 ve IONIQ 6 modelleri, 350 kW DC hızlı şarj cihazı ve 800V sistemi kullanarak pillerini yüzde 10’dan yüzde 80’e yalnızca 18 dakikada doldurabiliyor. Sektördeki en iyi değerlerden biri olmasına rağmen, Hyundai hız sınırlarını zorlamaya devam ediyor.
Hyundai Motor Avrupa Teknik Merkezi Başkanı Tyrone Johnson’ın açıklamasına göre, sürücüler 3 dakika civarında bir şarj süresi beklentisi içindeler. Johnson, Auto Express’e yaptığı değerlendirmede, "Müşterilerin beklentisi, tıpkı içten yanmalı motorlu araçlarda olduğu gibi, aracı doldurmanın üç dakika sürmesi" ifadelerini kullandı.
Johnson, bunun gerçeklikten ziyade bir algı meselesi olabileceğini belirtiyor, ancak sürücülerin "menzil endişesi taşıdığını" da ekliyor.
3 dakikalık şarj hedefine ulaşmak için Hyundai, piyasaya 400 kW şarj kapasitesini getirmeye çalışıyor. Firma, şarj sürelerini benzin deposunu doldurma süresiyle eşleştirmekle kalmayacak, aynı zamanda daha büyük ve pahalı bataryalar kullanmadan daha uzun bir sürüş menzili sağlamayı da hedefliyor.
Evde şarj imkanı olmayan sürücüler için halka açık hızlı şarj istasyonlarında bu hızın kritik öneme sahip olduğu belirtiliyor.
Ancak Hyundai 350 kW şarjı tanıtsa da, batarya sıcaklığı ve istasyon hızı gibi faktörlere bağlı olarak fiili şarj oranları genellikle 250 kW'a yakın seyrediyor.
Örneğin Porsche Taycan, halihazırda 320 kW'a kadar kapasitesiyle en hızlı şarj olan elektrikli otomobil ünvanını elinde tutuyor.
Lucid Gravity ve Porsche Cayenne Electric gibi yeni elektrikli araçlar ise, şarj sürelerinin iyileşmeye devam etmesiyle birlikte zirve şarj gücü olarak 400 kW ile geliyor.
İLGİLİ HABERLER
Google Play
App Store
Haberi Paylaş
13:59
YORUM YAZ