Derinlemesine Analiz, Teyitli Haber! Tıkla ve favori kaynağın yap.
Bilgisayar ve oyun dünyasını derinden etkileyen yapay zeka odaklı bellek çipi kıtlığı, otomotiv sektörüne de sıçradı. Küresel tedarik sorunları nedeniyle General Motors (GM) artan maliyetlere dikkat çekerken, BYD sürücü asistanı sistemlerinde yüzde 20 oranında fiyat artışına gitti.
Bilgisayar toplama meraklıları ve oyuncular yapay zeka kaynaklı bellek çipi kıtlığından en çok etkilenen kesim olurken, uzmanlar krizin otomotiv sektörünü de vuracağı konusunda uzun süredir uyarılarda bulunuyordu. Nikkei Asia’nın aktardığına göre, iki büyük otomobil üreticisinin tam olarak çip krizi gerekçesiyle fiyatlarını artırmasıyla birlikte uzmanların korkuları gerçeğe dönüştü.
General Motors (GM), araç maliyetlerinin aynı kalacağı veya biraz daha ucuzlayacağı yönündeki önceki öngörüsünü değiştirerek, yeni araç fiyatlarının bu yıl yüzde 0,3 oranında artmasını beklediğini açıkladı. Çinli otomotiv devi BYD ise modellerinden ayrı olarak sattığı sürücü destek özelliklerinin fiyatlarına yüzde 20 oranında zam yaptı. Güney Koreli üretici Hyundai de yerel çip üreticilerine tedarik zincirini güçlendirmeleri yönünde çağrıda bulundu.
GM Finans Direktörü Paul Jacobson, şirketin kazanç çağrısı sırasında yaptığı açıklamada, araç bileşenlerinin ve özellikle DRAM fiyatlarının artmasından kaynaklı olarak maliyetlerin 1,5 milyar ila 2 milyar dolar arasında yükselmesini beklediklerini ifade etti.
Tüketiciler genellikle otomobilleri bellek çipleriyle bağdaştırmasa da, yeni modellerden beklenen özelliklerin ve teknolojilerin artması, mühendislerin geçmişteki araçlara kıyasla sisteme çok daha fazla bellek eklemesini zorunlu kılıyor.
Micron firması 2023 yılında yaptığı bir açıklamada, ortalama bir aracın 90 GB DRAM ve NAND kullandığını, 2026 yılına kadar karma gereksinimin 278 GB'a sıçramasını beklediklerini duyurmuştu. Hatta üst düzey modellerde bellek ihtiyacının 2 TB'a kadar çıkacağı öngörülüyor.
İsmi açıklanmayan bir İngiliz donanım üreticisi (OEM), bu yıl piyasaya sürülen araçların bellek gereksinimlerini şu şekilde detaylandırdı:
Yapay zeka asistanlarının otomobillerde kullanıma sunulmaya başlamasıyla birlikte söz konusu sistemler en az 256 GB belleğe ihtiyaç duyacak. Micron verilerine göre, Seviye 4 otonom sürüş yeteneğine sahip otomobiller tekerlekli birer süper bilgisayar işlevi göreceği için en az 300 GB RAM gerektirecek.
Otomotiv sektörü için üretilen bellekler, standart üretim bantlarından çıkan yüksek kaliteli çiplerden ayrışıyor. Araç kullanımına uygunluğunun onaylanması aylar veya yıllar süren, zorlu hava koşullarından sürekli yol titreşimlerine ve aşırı sıcaklık değişimlerine kadar çeşitli çevresel faktörlere dayanması gereken özel parçalar üretiliyor.
Tüm faktörler bir araya geldiğinde, mevcut bellek çipi kıtlığı otomotiv endüstrisi üzerinde devasa bir etki oluşturarak fiyatları daha da yukarı çekiyor. Halihazırda yeni araçlar için rekor seviyedeki fiyat etiketleriyle karşılaşan ortalama bir otomobil alıcısını zorlu bir süreç bekliyor.
Çip kıtlığının devam etmesi halinde, 2021 yılında pandemiden kaynaklı liman kapanmalarının zirve yaptığı dönemde yaşanandan çok daha kötü araç teslimat gecikmeleri ve bulunabilirlik sorunları ortaya çıkma ihtimali bulunuyor.
Google Play
App Store
13:55
