Volkswagen’in henüz satışa sunmadığı yeni elektrikli ID. Polo GTI, bu kez tasarımı ya da menziliyle değil, azami hızıyla gündemde. Otomobilin 175 km/s ile sınırlandırılan maksimum hızı, özellikle Alman müşteriler arasında eleştirilere neden oldu. Tepkilerin temelinde ise oldukça dikkat çekici bir karşılaştırma var. Çünkü Volkswagen’in 1976 yılında piyasaya çıkardığı ilk Golf GTI, aradan geçen 50 yıla rağmen yeni elektrikli GTI’dan daha yüksek bir azami hıza ulaşabiliyor.
GTI efsanesini başlatan ilk Golf GTI, 1.6 litrelik atmosferik motorundan yalnızca 110 beygir güç üretiyordu. Buna rağmen otomobil 182 km/s azami hıza çıkabiliyordu. Yeni ID. Polo GTI ise 226 beygir güce sahip. Yani ilk Golf GTI’dan tam 116 beygir daha güçlü. Buna karşın maksimum hızı 175 km/s ile sınırlandırılmış durumda. Ortaya biraz garip bir tablo çıkıyor açıkçası. 50 yıl daha yeni ve çok daha güçlü olan elektrikli GTI, son hızda 1976 model Golf GTI’ın 7 km/s gerisinde kalıyor.
Gelen tepkiler Volkswagen yönetiminin de gündemine girmiş durumda. Volkswagen Yönetim Kurulu Üyesi Kai Grünitz, otomobile ilişkin genel geri bildirimlerin "çoğunlukla olumlu" olduğunu söylerken, eleştirilerin özellikle 175 km/s'lik hız sınırında yoğunlaştığını doğruladı. Şirket şimdi bu sınırın yükseltilip yükseltilemeyeceğini değerlendiriyor. Ancak henüz alınmış kesin bir karar yok.
İlk bakışta çözüm basit görünebilir: Yazılımla hız sınırını biraz daha yukarı çekmek. Fakat elektrikli otomobillerde iş o kadar kolay değil. Grünitz’in açıklamasına göre Volkswagen, daha yüksek hızlara çıkabilmek için yapılabilecekleri inceliyor. Çünkü uzun süre yüksek hızda seyretmek; batarya, elektrik motoru ve redüksiyon dişlisi üzerinde çok daha ağır bir yük oluşturuyor.
Anlık hızlanmayla sürekli yüksek hızda gitmek arasında ciddi bir fark var. İkinci durumda sistemin hem termal hem de mekanik olarak daha dayanıklı olması gerekiyor. Bu nedenle Volkswagen, konuyu iyice "değerlendirdikten" sonra karar verecek.
ID. Polo GTI’ın işi yalnızca 50 yıllık Golf GTI karşısında zor değil. Yeni model, performans rakamlarında Peugeot e-208 GTI'ın da gerisinde kalıyor. Elektrikli Polo GTI, 0-100 km/s hızlanmasını 6.8 saniyede tamamlıyor. Peugeot e-208 GTI ise aynı hıza 5.5 saniyede ulaşıyor ve 180 km/s maksimum hız yapabiliyor. Yani Fransız rakip hem hızlanmada hem de son hızda Volkswagen’in yeni elektrikli GTI’ının önünde.
Otomotiv uzmanlarına göre Volkswagen’in tartışmaları bitirmek için atabileceği en mantıklı adımlardan biri, mevcut 175 km/s sınırını sembolik olarak 185 km/s’ye çıkarmak. Böyle bir değişiklik yapılırsa ID. Polo GTI, hem 1976 model Golf GTI’ın 182 km/s'lik hızını hem de Peugeot e-208 GTI’ın 180 km/s'lik maksimum hızını geride bırakmış olacak. Bu da Volkswagen’in GTI performans mirası açısından önemli bir detay olabilir.
Google Play
App Store
10:33
