Derinlemesine Analiz, Teyitli Haber! Tıkla ve favori kaynağın yap.
Japon otomotiv devi Honda, son yılların en zorlu finansal dönemlerinden birini yaşıyor. ABD tarifeleri ve elektrikli araçlara geçiş sürecinin getirdiği yüksek harcamalar, şirketin kârlılığını ciddi biçimde baskıladı.
Mart ayında sona eren mali yılda Honda’nın faaliyet sonucu 414,3 milyar yen zarar olarak gerçekleşti. Oysa şirket bir önceki yıl 1,2 trilyon yen faaliyet kârı açıklamıştı. Yani tablo oldukça çarpıcı.
Bu sonuçla birlikte Honda, halka açık bir şirket olarak işlem görmeye başladığı yaklaşık 70 yıl içinde ilk kez yıllık bazda zarar açıklamış oldu.
Piyasadaki analistlerin beklentisi, şirketin yaklaşık 315,6 milyar yen zarar açıklaması yönündeydi. Ancak açıklanan rakam, tahmin edilenden de daha yüksek geldi. Bu da yatırımcılar açısından baskının düşünüldüğünden daha ağır olduğunu ortaya koydu.
Honda’nın bilançosundaki en büyük yüklerden biri, elektrikli araç yatırımları oldu.
Şirket, elektrikli araç operasyonlarını yeniden yapılandırmak için son mali yılda toplam 1,45 trilyon yen harcadığını açıkladı. Üstelik bu süreç henüz tamamlanmış değil. İçinde bulunulan yeni mali yılda yaklaşık 500 milyar yen daha ek maliyet bekleniyor. Açıkçası, otomotiv sektöründeki dönüşüm artık sadece teknolojik bir yarış değil; aynı zamanda dev bir finansman sınavı.
Küresel otomotiv üreticileri, elektrikli araçlara geçiş sürecinde artan yatırım maliyetleri ve yoğun rekabet nedeniyle kârlılık açısından zorlanıyor. Honda da bu baskıyı en net hisseden şirketlerden biri oldu. Bir yanda dönüşüm için yapılan dev harcamalar, diğer yanda ABD tarifelerinin etkisi… Sonuç, tarihi bir zarar.
Honda yönetimi ise önümüzdeki yıl için daha iyimser bir tablo çiziyor. Şirket, maliyetleri düşürmeye yönelik adımların yanı sıra güçlü motosiklet operasyonlarının desteğiyle yeniden toparlanmayı hedefliyor. Yeni mali yıl için açıklanan faaliyet kârı hedefi 500 milyar yen seviyesinde.
Google Play
App Store
11:07
