Derinlemesine Analiz, Teyitli Haber! Tıkla ve favori kaynağın yap.
Son yıllarda Çin’de büyük ilgi gören EREV modellerinin satışları 2024’te 1 milyon adedi aşarken, 2025 yılında 1,2 milyon seviyesinin üzerine çıktı. Başta Li Auto, Seres, Deepal ve Leapmotor olmak üzere pek çok marka bu alandaki yatırımlarını hızlandırırken, hükümet de pazarın daha sağlıklı büyümesi için yeni düzenlemeleri devreye alıyor.
EREV olarak adlandırılan bu araçlarda tekerlekleri doğrudan elektrik motoru hareket ettiriyor. Batarya seviyesi düştüğünde ise küçük bir benzinli motor devreye girerek jeneratör görevi görüyor ve bataryaya elektrik üretiyor. Bu sistem sayesinde sürücüler hem elektrikli otomobillerin sunduğu sürüş karakterini koruyor hem de uzun yolculuklarda menzil endişesini önemli ölçüde azaltabiliyor.
2017 yılında yayımlanan önceki standartlarda birçok teknik kriter üreticilerin kendi belirlediği değerler üzerinden değerlendiriliyordu. Yeni düzenlemeyle birlikte bu yaklaşım değişiyor. Artık menzil uzatıcı sistemlerin ürettiği elektrik gücü belirli hassasiyet sınırları içinde kalmak zorunda olacak. Amaç, sistemlerin daha verimli, daha kararlı ve daha öngörülebilir şekilde çalışmasını sağlamak. Sektör temsilcileri de yeni kuralların düşük kaliteli çözümlerin piyasadan elenmesine katkı sağlayacağını düşünüyor.
Yeni standartların en dikkat çekici bölümlerinden biri gürültü ve titreşim performansına ilişkin düzenlemeler oldu.
İlk nesil menzil uzatıcılı araçlarda benzinli motor devreye girdiğinde hissedilen titreşimler ve kabine yansıyan sesler sıkça eleştiriliyordu. Günümüzde ise kullanıcı beklentileri değişmiş durumda. Sürücüler daha sessiz ve daha konforlu bir deneyim istiyor. Bu nedenle üreticilerin titreşim izolasyonu, ses yalıtımı ve genel sürüş konforu konusunda daha yüksek standartları karşılaması gerekecek.
Yeni kurallar yalnızca mekanik bileşenleri kapsamıyor. Araçlardaki elektronik sistemlerin birbirleriyle uyumlu çalışması için elektromanyetik uyumluluk testleri de zorunlu hale getiriliyor.
Böylece güç elektroniği sistemleri, batarya yönetim üniteleri ve sürüş destek teknolojilerinin birbirini olumsuz etkilemesinin önüne geçilmesi hedefleniyor. Bu da araçların uzun vadede daha güvenilir çalışmasına katkı sağlayacak.
Dayanıklılık konusu da yeni standartların merkezinde yer alıyor. Menzil uzatıcı sistemler yüz binlerce kez çalıştırılıp durdurulacak, ayrıca uzun süreli yük testlerinden geçirilecek. Uzmanlara göre uygulanan testler yaklaşık 300 bin kilometrelik gerçek kullanım ömrünü simüle ediyor. Özellikle şehir içindeki yoğun dur-kalk trafiği dikkate alınarak hazırlanan senaryolarla sistemlerin yıllar boyunca sorunsuz çalışıp çalışamayacağı ölçülecek.
Google Play
App Store
10:52
