Çinli batarya ve otomotiv devlerinin uzmanları, elektrikli araçlarda devrim yaratması beklenen tam katı hâl pillerin sanılandan çok daha geç hayatımıza gireceğini söylüyor.
Ford CEO'su Jim Farley, ilk Tesla Model 3 ve Çinli rakiplerin araçlarını söktüklerinde gördüklerinin "şok edici" olduğunu ve elektrikli otomobil stratejilerini bu deneyimle değiştirdiğini belirtti.
Japon otomotiv devi Toyota, elektrikli araçlarda menzili iki katına çıkarmayı vadeden devrim niteliğindeki katı hal batarya fabrikası planlarını ikinci kez erteledi. 'Yavaşlayan talep' gerekçe gösterilse de, karar şirketin iddialı 2028 hedefleriyle çelişkili.
Türkiye’nin bağlantı elemanları sektöründeki önde gelen üreticilerinden Çetin Cıvata, sürdürülebilir üretim hedefi doğrultusunda Malatya Doğanşehir’de 9,5 milyon dolarlık yatırımla dev bir güneş enerjisi santrali (GES) kurdu. 140 dönüm arazi üzerine inşa edilen tesis, yaklaşık 12,5 megavatlık kurulu gücüyle şirketin İstanbul ve Malatya'daki tesislerinin toplam enerji ihtiyacının yüzde 50’sinden fazlasını karşılayacak. Önümüzdeki dönemde yeni güneş tarlaları kurmak istediklerini de dile getiren Çetin Cıvata Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Tecdelioğlu, “Eğer uygun arazi bulabilirsek 50 dönümlük bir yatırım daha yapmayı planlıyoruz. Hedefimiz, orta vadede enerji ihtiyacımızın tamamına yakınını yenilenebilir kaynaklardan karşılamak.” dedi.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) raporuna göre TOGG, Ekim 2025'te en çok satan elektrikli otomobil markası ve modeline sahip olarak hem Tesla'yı hem de diğer rakiplerini geçti.
Amerikan otomotiv devi General Motors (GM), Cadillac, Chevrolet ve GMC markaları ile Türkiye pazarına geri dönüyor. Şirket, satış ve satış sonrası hizmetler için resmi temsilci olarak Tur Oto ile anlaşma imzaladı.